{"id":2103,"date":"2026-06-10T21:01:39","date_gmt":"2026-06-10T21:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/regenebike.com\/es\/?p=2103"},"modified":"2026-06-10T21:01:39","modified_gmt":"2026-06-10T21:01:39","slug":"observatorio-impacto-regenerativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regenebike.com\/es\/observatorio-impacto-regenerativo\/","title":{"rendered":"Observatorio de Impacto Regenerativo: c\u00f3mo medimos el turismo regenerativo de verdad"},"content":{"rendered":"

Regenebike \u00b7 Observatorio de Impacto Regenerativo \u00b7 Metodolog\u00eda propia v1.1 \u00b7 Publicado el 10 de junio de 2026.<\/em><\/p>\n

Mucho se ha escrito sobre el «turismo sostenible». El \u00e9nfasis, durante mucho tiempo, ha sido medirlo en funci\u00f3n de un solo indicador: los kilogramos de CO\u2082<\/strong>. Esta medici\u00f3n es objetiva, pero claramente insuficiente. Desde Regenebike hemos construido una herramienta para medir todo esto de forma m\u00e1s precisa. Ahora lo publicamos en abierto.<\/p>\n

Qu\u00e9 es el Observatorio de Impacto Regenerativo<\/h3>\n

Es una metodolog\u00eda que sirve para puntuar el impacto real de las rutas que ofrecemos. Con un \u00edndice que va de 0 a 100, ponderamos seis dimensiones. No es una etiqueta ni una promesa de marketing: son indicadores sencillos pero fundamentados, con pesos y bandas de clasificaci\u00f3n. Actualmente lo utilizamos con \u00e9xito, pero lo iremos mejorando y puliendo.<\/p>\n

Las seis dimensiones (con su peso)<\/h3>\n
    \n
  • Ambiental \u2014 25%:<\/strong> CO\u2082 neto evitado, energ\u00eda renovable, agua y residuo.<\/li>\n
  • Social \u2014 20%:<\/strong> gasto local, empleo e interacci\u00f3n con la comunidad.<\/li>\n
  • Bienestar de quien viaja \u2014 20%:<\/strong> naturaleza, descanso y salud f\u00edsica y mental.<\/li>\n
  • Cultural \u2014 15%:<\/strong> patrimonio, historias locales e intercambio cultural.<\/li>\n
  • Transformaci\u00f3n personal \u2014 10%:<\/strong> aprendizaje, cambio de h\u00e1bitos e intenci\u00f3n de actuar.<\/li>\n
  • Econ\u00f3mica regenerativa \u2014 10%:<\/strong> inversi\u00f3n regenerativa y valor retenido en el territorio.<\/li>\n<\/ul>\n

    El \u00cdndice Regenerativo (0-100)<\/h3>\n

    Cada ruta ciclista recibe una puntuaci\u00f3n y una clasificaci\u00f3n: No Regenerativo (<30) \u00b7 M\u00ednimo Impacto (30-44) \u00b7 Sostenible (45-59) \u00b7 Sostenible+ (60-74) \u00b7 Regenerativo (75-89) \u00b7 Altamente Regenerativo (\u226590).<\/p>\n

    Lo que nos diferencia<\/h3>\n

    Nos estamos centrando en tener un \u00edndice muy hol\u00edstico y multidimensional<\/strong>. Por eso integramos la medici\u00f3n de dos variables a nivel personal que normalmente quedan fuera de otros \u00edndices parecidos: el bienestar y la transformaci\u00f3n personal de quien viaja<\/strong>. Creemos que el turismo regenerativo no solo repara los espacios visitados y las comunidades locales, sino que tambi\u00e9n cuida y repara a la persona que viaja. El viaje va realmente de eso, no solo de CO\u2082.<\/p>\n

    Por qu\u00e9 lo publicamos en abierto<\/h3>\n

    Nuestra forma de entender el turismo en bicicleta nos dice que cualquier \u00edndice que no sea abierto es otra forma de greenwashing<\/strong>. Por eso lo compartimos, con la intenci\u00f3n de que sirva de base para cualquiera que realmente quiera ser transparente y medir el impacto de un viaje de forma seria. Y, siendo honestos, este motor de c\u00e1lculo que presentamos hoy tiene puntos en los que mejorar. En eso estamos: algunas de las variables las aporta cada operador de la ruta, y nuestra intenci\u00f3n es automatizarlo para ganar en objetividad \u2014aun a sabiendas de que muchas veces la cuantificaci\u00f3n no es posible al 100%.<\/p>\n

    As\u00ed, esta presentaci\u00f3n es tambi\u00e9n una llamada a la acci\u00f3n<\/strong>: si trabajas en medici\u00f3n de impacto, turismo regenerativo o pol\u00edticas de territorio, escr\u00edbenos. Queremos contrastarlo y mejorarlo contigo.<\/p>\n

    \n

    \u00a9 2026 Regenebike. Observatorio de Impacto Regenerativo, metodolog\u00eda propia v1.1, publicada el 10 de junio de 2026. Este documento se publica de forma abierta como constancia p\u00fablica de su autor\u00eda y fecha.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Publicamos en abierto el Observatorio de Impacto Regenerativo: 6 dimensiones y un \u00edndice 0-100 para medir el turismo regenerativo, incluido el bienestar de quien viaja.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2118,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-es"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2105,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions\/2105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regenebike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}