Observatorio de Impacto Regenerativo: cómo medimos el turismo regenerativo de verdad

Regenebike · Observatorio de Impacto Regenerativo · Metodología propia v1.1 · Publicado el 10 de junio de 2026.

Mucho se ha escrito sobre el «turismo sostenible». El énfasis, durante mucho tiempo, ha sido medirlo en función de un solo indicador: los kilogramos de CO₂. Esta medición es objetiva, pero claramente insuficiente. Desde Regenebike hemos construido una herramienta para medir todo esto de forma más precisa. Ahora lo publicamos en abierto.

Qué es el Observatorio de Impacto Regenerativo

Es una metodología que sirve para puntuar el impacto real de las rutas que ofrecemos. Con un índice que va de 0 a 100, ponderamos seis dimensiones. No es una etiqueta ni una promesa de marketing: son indicadores sencillos pero fundamentados, con pesos y bandas de clasificación. Actualmente lo utilizamos con éxito, pero lo iremos mejorando y puliendo.

Las seis dimensiones (con su peso)

• Ambiental — 25%: CO₂ neto evitado, energía renovable, agua y residuo.
• Social — 20%: gasto local, empleo e interacción con la comunidad.
• Bienestar de quien viaja — 20%: naturaleza, descanso y salud física y mental.
• Cultural — 15%: patrimonio, historias locales e intercambio cultural.
• Transformación personal — 10%: aprendizaje, cambio de hábitos e intención de actuar.
• Económica regenerativa — 10%: inversión regenerativa y valor retenido en el territorio.

El Índice Regenerativo (0-100)

Cada ruta ciclista recibe una puntuación y una clasificación: No Regenerativo (<30) · Mínimo Impacto (30-44) · Sostenible (45-59) · Sostenible+ (60-74) · Regenerativo (75-89) · Altamente Regenerativo (≥90).

Lo que nos diferencia

Nos estamos centrando en tener un índice muy holístico y multidimensional. Por eso integramos la medición de dos variables a nivel personal que normalmente quedan fuera de otros índices parecidos: el bienestar y la transformación personal de quien viaja. Creemos que el turismo regenerativo no solo repara los espacios visitados y las comunidades locales, sino que también cuida y repara a la persona que viaja. El viaje va realmente de eso, no solo de CO₂.

Por qué lo publicamos en abierto

Nuestra forma de entender el turismo en bicicleta nos dice que cualquier índice que no sea abierto es otra forma de greenwashing. Por eso lo compartimos, con la intención de que sirva de base para cualquiera que realmente quiera ser transparente y medir el impacto de un viaje de forma seria. Y, siendo honestos, este motor de cálculo que presentamos hoy tiene puntos en los que mejorar. En eso estamos: algunas de las variables las aporta cada operador de la ruta, y nuestra intención es automatizarlo para ganar en objetividad —aun a sabiendas de que muchas veces la cuantificación no es posible al 100%.

Así, esta presentación es también una llamada a la acción: si trabajas en medición de impacto, turismo regenerativo o políticas de territorio, escríbenos. Queremos contrastarlo y mejorarlo contigo.

© 2026 Regenebike. Observatorio de Impacto Regenerativo, metodología propia v1.1, publicada el 10 de junio de 2026. Este documento se publica de forma abierta como constancia pública de su autoría y fecha.